На предприятиях в промышленных или мелкосерийных масштабах применяются различные электроустройства, а также средства преобразования электроэнергии, которым для работы кроме активной энергии, требуется некоторое количество реактивной мощности. Присутствие реактивной мощности в сети увеличивает затраты на электроэнергию. Кроме того, передача РМ по электросети создает дополнительную нагрузку на сеть и установленное щитовое оборудование, что в свою очередь также увеличивает затраты на электроэнергию.

Компенсация реактивной мощности (КРМ) — одним из самых важных вопросов в области энергосбережения и наиболее эффективное средство обеспечения рационального использования электроэнергии. Благодаря компенсации реактивной мощности предприятия могут существенно снизить затраты на электричество. КРМ помогает максимально снизить процент выходящего из строя оборудования и увеличивает срок его эксплуатации. В общем случае, в энергосистемах применяются электродвигатели и синхронные компенсаторы, а так же конденсаторные установки (КУ), которые
являются наиболее распространенным средством для КРМ.

Группа компаний «ДИАЛ» поможет выполнить анализ электросети и на основе полученных данных предложить оптимальное решение в виде производства оборудования, удовлетворяющего конкретным условиям заказчика.

*
Уровень реактивной мощности двигателей, генераторов и сети предприятия в целом характеризуется коэффициентом мощности потребителя, который определяется как отношение потребляемой активной мощности к полной, действительно взятой из сети. Чем ближе значение к единице, тем меньше доля взятой из сети реактивной мощности. Например, коэффициент асинхронных двигателей составляет примерно 0,7; коэффициент электродуговых печей и сварочных трансформаторов — примерно 0,4; коэффициент станков и машин не более 0,5. Таким образом, полное использование мощностей сети возможно только при компенсации реактивной составляющей мощности. Следует отметить, что обычно не рекомендуется компенсировать реактивную мощность полностью (до cos фи равного 1), так как при этом возможна перекомпенсация за счет переменной величины активной мощности нагрузки и других случайных факторов. Обычно стараются достигнуть значения равного 0,9.Компенсировать реактивную мощность возможно синхронными компенсаторами, синхронными двигателями, или же конденсаторными установками. В настоящее время для компенсации реактивной мощности широкое применение получили конденсаторные установки, обладающие рядом преимуществ перед другими устройствами компенсации реактивной мощности. Компенсация реактивной мощности может быть индивидуальной, т. е. местной, и централизованной, т. е. общей. В первом случае параллельно нагрузке подключают один или несколько косинусных конденсаторов, во втором — некоторое количество конденсаторов подключается к главному распределительному щиту.Индивидуальная компенсация — самый простой и наиболее дешевый способ компенсации реактивной мощности. Число конденсаторов или конденсаторных батарей соответствует числу нагрузок и каждый конденсатор расположен непосредственно у соответствующей нагрузки (например, рядом с двигателем). Такая компенсация хороша только для постоянных нагрузок (например, один или несколько асинхронных двигателей с постоянной скоростью вращения вала), то есть там, где реактивная мощность каждой из нагрузок с течением времени меняется незначительно и для ее компенсации не требуется изменения номиналов подключенных конденсаторных батарей. Поэтому индивидуальная компенсация ввиду неизменного уровня реактивной мощности нагрузки и соответствующей реактивной мощности компенсаторов называется также нерегулируемой. Централизованная компенсация — это компенсация реактивной мощности с помощью одной регулируемой установки компенсации реактивной мощности, подключенной к …